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“银十”狂欢继续 国内汽车产销同比增幅均超10%!车市驶入冬季旺销期

2020-11-22 02:59

  “金九银十”之后的国内车市,跑出了令人瞩目的加速度。

  乘联会最新数据显示,11月第一周,国内乘用车日均零售量为3.5万辆,同比增长20%,环比增长42%,零售表现平稳。

“银十”狂欢继续 国内汽车产销同比增幅均超10%!车市驶入冬季旺销期

图片来源:乘联会

  乘联会方面认为,由于目前宏观经济环境稳定,疫情因素有个别苗头,消费者对冬季出行的个性化选择带动购车热情相对较高,目前市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定,因此经销商的出货节奏也加快,形成更良好的月度销售节奏,从而使月初增速改善,月末的冲刺压力减少。

  从批发销量来看,11月第一周,主要厂商批发销量达到日均4万辆,同比增长8%。受10月初国庆期间厂商批发量偏低的影响,11月第一周环比10月同期增长136%。从进货节奏来看,国内乘用车市场渠道运行状态明显改善。

“银十”狂欢继续 国内汽车产销同比增幅均超10%!车市驶入冬季旺销期

图片来源:乘联会

  值得一提的是,在车市加速回暖之下,利好政策仍在不断加码。11月18日,国务院常务会议明确,坚定实施扩大内需战略,进一步促进大宗消费、重点消费,更大释放农村消费潜力,首先要稳定和扩大汽车消费。

  具体来看,本次国务院常务会议提出的稳定和扩大汽车消费的举措主要包括:开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴;加强停车场、充电桩等设施建设。

  在此之前,海南、新疆、昆明等多地均出台了汽车消费刺激政策。如,11月2日,海南省推出了凭房产可参加小客车增量指标摇号的新规定。

  事实上,在“银十”销售季,国内车市已收获满满。乘联会数据显示,10月,我国狭义乘用车市场销量199.2万辆,环比增长4.1%,同比增长8.0%。

  乘联会方面认为,11月我国进入乘用车市的冬季旺销期,其核心推动力是中低价位的自主品牌的持续年末增量。同时,疫情影响下的今年新品上市节奏延到三季度,真正上量要到四季度。多地促消费政策持续发力,且基本在12月到期,随着时间临近,消费者购车抢政策末班车的效应更明显。此外,11月有21个工作日,较2019年11月持平,较10月增加4个工作日,因此车市销量增长动力相对较大。

  浙商证券股份有限公司研究员王敬分析称,国内乘用车销量连续四个月实现正增长,从零售数据可以看出,三四五线城市销量增速回升,下游需求全面回暖,预计今年四季度国内乘用车销量有望同比增长10%以上,2021年全年国内乘用车销量增速有望达到13%~15%。

  10月汽车销量再创年内新高

  国内车市连续6个月增速保持在两位数

  “尽管受国庆和中秋双节假期影响,企业有效工作日有所减少,但10月国内汽车市场需求依然延续了快速增长势头。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,国内车市10月的表现超出预期,销量再创年内新高。

  中汽协数据显示,10月我国汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆,环比分别增长0.9%和0.1%,同比分别增长11.0%和12.5%。截至10月底,国内汽车产销已连续7个月呈现增长态势,连续6个月保持销量增速在10%以上。

  对此,陈士华分析称,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显,市场需求继续恢复,产业循环持续改善,消费市场持续稳定复苏,叠加国庆和中秋双节效应,使得汽车市场需求不减。

“银十”狂欢继续 国内汽车产销同比增幅均超10%!车市驶入冬季旺销期

图片来源:中汽协

  乘联会方面分析认为,全国乘用车市场7~10月增速保持强势态势,首先得益于宏观经济和出口市场超预期的回暖,尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强,稳住了消费信心。其次是由于去年7月部分地区“国六”实施后导致车市基数较低。此外,新能源车零售翻倍回暖态势明显,也推动了车市走强。

“银十”狂欢继续 国内汽车产销同比增幅均超10%!车市驶入冬季旺销期

图片来源:乘联会