当前位置:首页 > 理财 > 正文

新能源汽车唱响“狂热2020”

2020-12-15 07:14

  “蔚来、小鹏、理想我觉得还有很大的上涨空间。”12月上旬,长期投资美股的投资者龚强(化名)向《国际金融报》记者表示。

  和许多三大造车新势力的股民一样,龚强今年获利颇丰。据龚强透露,他通过打新成为了小鹏汽车和理想汽车的股东,今年9月中旬,卖掉理想汽车,综合获利约10%,11月中旬,出手小鹏汽车,综合获利近4倍。他还告诉记者,出售理想汽车和小鹏汽车的原因并非是看空,而是当时想挪用资金操作其它股票。

  像很多“红了眼”的投资者一样,龚强对“割掉的肉”十分不舍,并称一旦有空闲的资金,依然要坚定买入。不过,他仍保留着一份理智,直言特斯拉的“泡沫”已经很大。

  龚强只是万千坚定看多新能源汽车的投资者之一。近期,《国际金融报》记者还采访了不少业内从业人员、投资者、消费者等,试着从他们口中还原出疫情阴影下新能源汽车的“狂热2020”。

  资本“造富神话”

  当记者问及这场新能源汽车“狂热”的源头,大多数受访者都指出是特斯拉股价的持续上涨带起了资本对整个行业的乐观情绪。

  事实上,特斯拉的“火”早在去年公布三季度财报时就已被点燃。这一季度,特斯拉在2019年首次实现盈利;今年1月底特斯拉发布的财报又显示,2019年四季度再次实现盈利。此时,资本市场嗅到了不同的气息,因为,相较于2018年下半年也连续两个季度实现盈利,此时特斯拉的销售规模已经不同往日。

  果不其然,4月底,特斯拉宣布2020年一季度净利润为正,并在接下来的二、三季度全部实现盈利。特斯拉方面表示,盈利能力的增长基本源于销量的增长、更好的固定成本吸收和持续的成本降低。

  此前,无法实现持续盈利一直是特斯拉遭空头做空的主要原因之一,但今年在一波接一波的利好刺激下,空头们节节败退。6月11日,特斯拉股价站上1000美元大关,市值也陆续超越一家又一家传统车企。8月底,特斯拉进行了以5:1比例的股票拆分,股价调整至442美元,但这依然没有阻止股价的一路驰骋。截至美东时间12月9日,特斯拉盘中创下新高,收盘回落至604.48美元,总市值接近3个丰田汽车。

  年初至今,特斯拉股价已暴涨超6倍。特斯拉CEO马斯克也在一年间跃升为全球第二大富豪,仅次于亚马逊创始人贝索斯。

  “特斯拉的崛起是必然的,但现在情绪已经占据主导。”龚强向记者指出。这种情绪已蔓延至我国在美股上市的三大造车新势力。

  要说2019年“最惨的人”,汽车业内人士第一反应或许都会是蔚来汽车创始人李斌,因为在去年底,一篇刷遍朋友圈的文章直言“蔚来李斌,2019年最惨的人”。但一年过去了,李斌从“最惨的人”变成了“最飘的人”。

  说李斌是2019年“最惨的人”并非空穴来风。这一年,蔚来汽车“烧掉”了113亿元,但平均月销量不足2000辆,被戏称卖一辆车“亏50万元”,现金余额尚不能支撑超过一年。当年10月初,蔚来汽车股价跌至最低谷时仅剩1.19美元。但今年初,受资本对新能源汽车乐观情绪以及获得合肥市政府超百亿元投资的影响,蔚来汽车股价在5月底前涨至近4美元。

  情绪的带动作用有限,5月底,蔚来汽车一季报的公布彻底改变了其股价走势。财报显示,一季度,蔚来汽车实现了史上最低单季亏损;今年二季度,蔚来汽车的毛利率更是首次较大幅转正;到了三季度,蔚来汽车将毛利率提升至14.5%。

  从5月底至今,蔚来汽车股价从4美元左右暴涨至44.01美元(截至美东时间12月9日收盘),涨幅超10倍,总市值为593.7亿美元(折合人民币3885亿元),超过了大众、通用、法拉利、上汽集团等。若从去年10月初的最低点1.19美元算起,当前累计涨幅近3600%。于是,市场上除了坚定的“车粉”外,蔚来汽车又多了一批拥趸,即靠买蔚来汽车股票赚得盆满钵满的投资者,龚强表示投资美股的圈子里这类人并不少。

  乘着新能源汽车这波“东风”,理想汽车和小鹏汽车分别在7月底和8月底成功登陆美股市场。若以11.5美元的发行价算,理想汽车最高时股价涨幅超3倍,而小鹏汽车以15美元的发行价算,今年内最高涨幅近4倍。这两家创立时间不过六七年的造车新势力,在上市不到半年时间内市值便超过了广汽集团、起亚汽车、标致、日产汽车等老牌车企。

  除了美股市场,国内资本市场也出现了“新秀”——比亚迪。自今年以来,比亚迪股价从47.61元涨至最高198.85元,目前总市值4624.7亿元,远超过上汽集团和广汽集团的市值总和。

  政策持续“造势”